À propos de nous

Présente dans 10 pays, 120 réseaux de transport et composée de 200 collaborateurs, RATP Smart Systems est spécialisée dans le domaine des ITS (Intelligent Transport Systems) et le développement de services d’aide à la mobilité. L’entreprise conçoit, réalise et exploite des systèmes de billettique, d’information voyageurs et d’aides à l’exploitation qui encouragent le report modal vers les transports collectifs.

Nourrie par une passion pour l’innovation, la mission de RATP Smart Systems est d’avancer un peu plus chaque jour vers la mobilité de demain, plus fluide et plus simple.

Dotée d’une exigence quotidienne de l’excellence, elle certifie à ses clients une perfection technologique et une relation de confiance basée sur le suivi et l’écoute personnalisée.

Pourquoi nous rejoindre?


Pour l’innovation

Plongez au cœur d’une entreprise jeune et innovante où vos idées les plus disruptives seront les bienvenues


Pour l’ambiance

Intégrez une équipe dynamique, créative et motivée dans laquelle il est bon de travailler


Pour la mobilité du futur

Participez à la construction de la mobilité de demain. Une mobilité plus fluide et plus responsable qui vous rendra fier



Portraits de nos équipes

Découvrez nos collaborateurs et nos métiers

Asako SUMYIA

DevOps

En quoi consiste le métier de DevOps ?

Le métier de DevOps consiste à améliorer la collaboration entre les équipes de développements (les “Dev”) et les équipes de production (les “Ops”) en s’appuyant sur des outils d’automatisation. Pour faire simple, mon rôle est d’automatiser des tâches afin de livrer des applications plus fiables plus rapidement.

Quel a été ton parcours ?

J’ai plus de 10 ans d’expérience en développement Java. J’ai commencé en tant que développeuse chez Orange avant d’évoluer vers un poste de Lead Dev puis de DevOps. Suite à l’externalisation de l’équipe de développement à l’étranger, j’ai été amenée à faire la relation entre les ingénieurs de production et l’équipe de développement. J’étais en charge des livraisons applicatives et de leurs déploiements. J’ai intégré RATP Smart Systems il y a 1 mois. Je travaille principalement avec les équipes en charge du développement des applications TCT (Terminal de Chargement de Titres) utilisés chez les dépositaires pour permettre le chargement de titre de transport.

Selon toi, quelles sont les qualités à posséder pour être DevOps ?

Pour être DevOps, il faut être curieuse ! Avoir l’envie d’apprendre et de tester de nouvelles choses. De plus, il faut toujours remettre en cause le statut quo en challengeant ce qu’on pense et ce qu’on sait. La veille a donc un rôle extrêmement important.

Raconte-nous ta journée type

Mes journées commencent toujours par un Daily Meeting avec mon équipe. Par la suite, je m’entretiens avec les Devs et les ingénieurs de production dans le but de recueillir leurs besoins en automatisation. Le reste de la journée est rythmé par l’écriture du code. Lorsque celui-ci est terminé, je le partage avec l’équipe et je présente les nouvelles fonctionnalités mises en place afin de les tester et identifier les éventuels problèmes pour les résoudre.

Quelles sont les évolutions possibles du métier de DevOps ?

Selon son expertise, un DevOps peut évoluer vers un poste de développeur, d’ingénieur de production ou même d’architecte et ainsi, être en charge de l’évolution de l’infrastructure systèmes des applications.

Qu’est ce qui t’as poussé à rejoindre RATP Smart Systems ?

RATP Smart Systems fait partie d’un grand groupe mais reste une entreprise à taille humaine avec un esprit startup qui m’a tout de suite plu. Le poste regroupait tous les critères que je recherchais et l’entretien avec le service RH et la personne qui est devenue mon manager m’a laissé un très bon ressenti !

Achref CHERIF

Chef de projet

En quoi consiste le métier de chef de projet ?

Le métier de chef de projet consiste à piloter une opération de mise en place d’une solution permettant de répondre à un besoin client dans le respect des engagements en termes de coût, de qualité et de planning. Je vois ça comme le rôle d’un chef d’orchestre qui doit, du début à la fin du projet, s’assurer de la bonne synchronisation des travaux des différentes équipes (fonctionnelles, techniques, de test et de production) et du bon enchainement des étapes.

Quel a été ton parcours ?

J’ai un peu plus de 10 ans d’expérience dans la gestion de projet. J’ai commencé ma carrière au sein de la société COFIROUTE où j’ai travaillé pendant un peu plus de 2 ans en tant que AMOA (Assistant à Maitrise d’Ouvrage) sur les systèmes de sécurité routière du DUPLEX A86, le tunnel de bouclage à l’ouest de l’autoroute A86.   

Par la suite et avant mon arrivée chez RATP Smart Systems, j’ai travaillé pendant plus de 7 ans au sein du groupe SOPRA STERIA où j’ai commencé mon parcours en tant que développeur avant de basculer sur des rôles de management. Durant cette période, j’ai principalement piloté des opérations de mise en place de SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) de métro parisien. On les appelle aussi des PCC (Poste de contrôle Commande Centralisée).

Mon arrivée chez RATP Smart Systems a eu lieu en février 2020, où j’ai été séduit par un projet riche et ambitieux et une volonté de transformation pour se positionner en tant acteur incontournable de la billettique en France et à l’international. J’ai aussi trouvé le métier de la billettique particulièrement intéressant et je tenais à l’explorer pour compléter mes connaissances du monde du transport.

Quelles sont les qualités à posséder pour être chef de projet ?

Un chef de projet doit être tourné vers le client et avoir l’esprit de service pour répondre à ses attentes. Il doit être à l’écoute du client et des équipes, avoir un esprit d’analyse et de synthèse et faire preuve de créativité quand il s’agit de faire converger les attentes des clients et les solutions proposées. C’est aussi un métier qui nécessite beaucoup de rigueur et d’engagement afin de suivre le déroulement de son projet et d’anticiper les imprévus.

Sur quel projet travailles-tu actuellement ? 

Je travaille sur le projet FASEP DAKAR qui concerne la mise en place d’un système billettique dans les réseaux de bus de la ville de DAKAR avec des enjeux forts liés à l’interopérabilité et aux règles de compensation des différents opérateurs de transport.

Selon toi, quelles seront les évolutions majeures du secteur des transports publics africain dans les 5 prochaines années ?

Les pays Africains connaissent depuis quelques années un fort développement économique et le besoin de mobilité est au cœur des débats. La plupart des grandes villes africaines font face à des problèmes de congestion, de sécurité routière, et des problèmes de pollution causés par l’utilisation de la voiture individuelle et du transport informel. L’enjeu majeur des transports publics sur les prochaines années est de répondre au besoin de mobilité grandissant en proposant des alternatives simples, sûres et abordables grâce aux nouvelles technologies et aux ITS (Systèmes de transport Intelligent). C’est tout le sens du projet FASEP Dakar.

Enfin, au global, comment imagines-tu le marché des transports publics dans 30 ans ?

Je pense que le développement technologique, le télétravail, les enjeux environnementaux sont des facteurs qui nous poussent à réfléchir à des modes de transport plus diversifiés, plus verts, plus souples et mieux alignés, dans le temps et dans l’espace, sur la demande de mobilité. Je pense également que les modes de transport publics classiques (train, métro, …) seront moins sollicités au profit de nouveaux modes de transport comme les véhicules partagés, le vélo… La plupart des ITS seront destinés à faciliter l’accès et le partage de ces modes de transport ainsi qu’à de l’information voyageur.

Emplacement

8 avenue Montaigne - 93160 Noisy-le-Grand

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